Un debutto assoluto con la sua prima quattro porte sportiva, un matrimonio di eleganza e sportività esclusivi che si rispecchia anche nel prezzo di acquisto.

Dai 96 e i 136 mila euro per aggiudicarsi questo gioiello di casa Porsche dalle prestazioni mozzafiato che la fa affiancare sia per rifiniture che per performance alle sue più dirette rivali di casa Mercedes Cls, oppure Maserati Quattroporte o ancora Jaguar XF da ben 510Cv, BMW serie 7 che arriverà  con la versione integrale solo a settembre sui nostri mercati.   Questa nuova vettura vuole essere la punta di diamante della casa di Stoccarda, sia per prestazioni sportive che per affidabilità, non ultima una ricercatezza e un allestimento esclusivi per il confort a bordo della vettura. Non mancano certo le innovazioni tecnologiche che con il nuovo cambio a doppia frizione Doppelkupplungsgetriebe con sette marce, che abbinato al Launch Control permette la migliore accelerazione possibile, il sistema Start-Stop abbinato al sistema di cambio automatico, sospensioni pneumatiche con possibilità  di aria aggiuntiva su ogni singola molla, inoltre lo spoiler posteriore ad angolo di incidenza variabile. La Porsche Panamera debutterà in Italia a settembre, ed è il quarto modello per la casa tedesca dalla mitica 911. Tre le motorizzazioni, il V8 inizialmente, poi seguiranno il V6 e un motore ibrido. Tre anche le versioni: il modello base è rappresentato dalla Panamera S (96.569 Euro) con motore anteriore 8 cilindri da 4,800 litri di cilindrata ed una potenza di 400Cv. Di serie viene montato il cambio manuale a sei marce, ma a richiesta la casa può montare il nuovo cambio Doppelkupplungsgetriebe a sette marce. Con questo equipaggiamento la Panamera S dà il suo meglio, da 0 a 100 Km/h in soli 5,4 secondi, il consumo invece è di 10,8 Litri per 100 Km, secondo la normativa Euro5. La velocità massima di 285Km/h viene raggiunta con il cambio manuale, mentre con cambio Doppelkupplungsgetriebe si toccano "solo" i 283Km/h. La versione con trazione integrale Panamera 4 (104.309 Euro) è equipaggiata sempre con motore V8 da 4,8 Litri per una potenza di 400 Cv che trasferisce la sua potenza alle ruote motrici grazie al nuovo sistema integrale Porsche Traction Management . Accelerazione da 0 a 100Km/h in soli 5 secondi, velocità massima di 282 Km/h, consumi 11,1L/100Km. Infine abbiamo la Panamera Turbo , il modello di punta della casa tedesca (137.489 Euro) in cui il motore V8 da 4,8 litri è sovralimentato grazie a un twin turbo, e sviluppa una potenza di 500Cv; la vettura è equipaggiata con il PTM (Porsche Traction Management). Questa impressionante vettura coupè passa dai 0 a 100Km/h in soli 4,2 secondi e raggiunge l'incredibile velocità di 303 Km/h, i consumi sono di 12,2 litri per 100Km. Nonostante l'impronta prettamente sportiva di questa quattro porte, la Porsche ha voluto dare comodità ed un'ottima abitabilità ai quattro passeggeri che potranno viaggiare nel comfort delle poltrone con regolazione ad otto vie (versione S e 4S) che garantiscono ottimo confort anche nei lunghi viaggi. Lunga 497 cm e larga 192, l'altezza è di 142 cm, dimensioni che consentono una ottima abitabilità anche ai passeggeri posteriori. Portiere di generose dimensioni consentono l'ingresso in maniera agevole ai sedili posteriori in cui i passeggeri troveranno delle comode e avvolgenti poltrone con bracciolo centrale ribaltabile, lo spazio è ampio sia per le gambe che per la testa anche per persone di alta statura. Con la Panamera Turbo è possibile scegliere il pacchetto Confort Memory, che oltre a memorizzare la posizione dei sedili offre la possibilità di allungamento del cuscino di seduta oltre alla regolazione lombare e la regolazione elettrica del piantone dello sterzo. Il baule è di generose dimensioni ed è facilmente accessibile dal portellone posteriore, il volume di carico varia tra i 445 e i 1250 litri, in base al posizionamento dei sedili posteriori. La vettura è largamente personalizzabile grazie ai numerosi optional e ai vari pacchetti con soluzioni alternative offerte dalla casa.