Ora sarà  possibile girare nei centri storici e nelle zone a traffico limitato, senza emettere anidride carbonica e senza far rumore, sfruttando uno scatto sorprendente e con consumi di carburante straordinariamente bassi. Si potrà  girare anche fuori città , potendo contare tenuta di strada e buone prestazioni, e lo si farà  su un veicolo ibrido, che non sarà  su un'automobile bensì uno scooter, a tre ruote e ricaricabile sia in movimento, recuperando l'energia prodotta dal motore termico, sia da fermo, tramite una normale presa di corrente. Il Gruppo Piaggio presenta infatti al mercato MP3 Hybrid, il primo scooter ibrido al mondo, un veicolo destinato a rivoluzionare il settore della mobilità  urbana. Non semplicemente uno "scooter con due motori", ma un nuovo avanzatissimo veicolo che integra la tradizionale propulsione termica a basso impatto ambientale con la motorizzazione elettrica a emissioni zero, sommando i vantaggi dei due propulsori. Grazie alla sua tecnologia esclusiva - è il primo veicolo del settore automotive a utilizzare batterie agli ioni di litio e offrire la possibilità  di ricarica da rete elettrica - Piaggio Mp3 Hybrid abbatte di oltre il 50% sia il consumo di benzina che le emissioni di CO2, esaltando le caratteristiche di alta tecnologia, sicurezza e divertimento nella guida che stanno alla base del successo di Piaggio Mp3. Piaggio Mp3 Hybrid adotta una propulsione ibrida di tipo "parallelo" in cui i due motori, elettrico e a scoppio, sono integrati tra loro meccanicamente ed elettronicamente. In questa propulsione integrata termico/elettrica, il motore "termico", quello a benzina, funziona come un normale motore quattro tempi catalizzato, con buone prestazioni, emissioni ridotte, bassi consumi e ampia autonomia. Ma durante il normale funzionamento il motore termico, oltre a garantire le prestazioni del veicolo, consente anche la ricarica delle batterie destinate ad alimentare l'"anima elettrica" del veicolo. La "collaborazione" tra i due propulsori di Piaggio Mp3 Hybrid non si ferma qui: ogni volta che è richiesta un'accelerazione particolarmente vivace, come accade nelle partenze da fermo, il motore elettrico entra in azione e supporta il propulsore termico, fornendo prestazioni superiori fino all'85% che offrono al veicolo prontezza ed efficacia nei primi metri, cioè quello che serve nella guida cittadina. La sinergia tra i due motori consente di avere migliori prestazioni e minori consumi di benzina “ Piaggio Mp3 Hybrid può percorrere fino a 60 km/l, contro una percorrenza media di 26 km/l degli scooter a benzina di media cilindrata “ e delle emissioni di CO2, che scendono a soli 40 g/km contro i 90g/km dei tradizionali scooter termici (valori calcolati con utilizzo al 65% della modalità  ibrida e al 35% di quella elettrica). Ma Hybrid non è soltanto un "comune", sofisticatissimo sistema di propulsione ibrida: dove gli altri scooter si fermano, Piaggio Mp3 Hybrid procede spedito e silenzioso, visto che può funzionare con il solo motore elettrico. Basta infatti selezionare il pulsante posto sul manubrio per disinserire il motore termico e trasformare Mp3 Hybrid in uno scooter totalmente ecologico, uno "Zero Emission Vehicle" che può circolare con diritto in tutte le zone interdette ai motori a scoppio. Arrivati in garage si può scegliere di ricaricare le batterie attraverso la rete elettrica con il caricabatterie integrato nell'elettronica di bordo. Così facendo si riducono le spese di esercizio, visto il costo inferiore dell'energia elettrica rispetto a quello della benzina. MP3 Hybrid gestisce la potenza erogabile dai due motori per mezzo di un sistema di tipo Ride-by-Wire: la richiesta di coppia da parte del pilota, che agisce su acceleratore e freno, viene elaborata dal sistema integrato di gestione elettronica che, sulla base di diversi parametri (stato carica batterie ad es), ripartisce opportunamente la potenza tra i due motori. In condizioni di decelerazione e frenata, il sistema di controllo recupera e accumula energia nella batteria; energia che nei normali veicoli viene perduta. Particolarmente utile nelle manovre di parcheggio è la modalità  retromarcia, che utilizza la spinta del propulsore elettrico.               Piaggio MP3 Hybrid è il primo veicolo ibrido a offrire la possibilità  di ricarica da rete unita alle innovative batterie agli ioni di litio che garantiscono, rispetto alle tecnologie oggi in uso, migliori prestazioni, superiore leggerezza e maggiore longevità. Il pacco batterie, con elettronica di controllo integrata, è "nascosto" nel vano sottosella, che mantiene anche uno spazio sufficiente ad alloggiare un casco ed altri oggetti. Il livello di carica delle batterie è sempre sotto l'occhio del conducente, grazie a un indicatore integrato nel cruscotto. La ricarica tramite rete elettrica avviene attraverso un normale cavo elettrico da inserire, a quadro spento, nell'apposita presa. Il tempo di ricarica completa è di circa 3 ore ma si raggiunge l'85% in sole 2 ore.