Al prossimo Salone dell’Auto di Francoforte verrà presentata una nuova creatura Ferrari : la nuova 458 Italia, un omaggio al Paese, oltre che ai numeri del modello (cilindrata, 4.500 cc, e numero cilindri 8 ) Una vettura che è un concentrato di innovazioni sotto ogni aspetto: motore, design, aerodinamica, handling e strumentazione, è una berlinetta due posti e come tradizione Ferrari , beneficia dell’esperienza maturata in formula 1 pur essendo nata per uso stradale. Infatti è di nuova concezione l’impostazione di guida rispetto a volante e cruscotto e questa scelta tecnica deriva dall’apporto di Michael Schumacher, il pilota tedesco sette volte campione del mondo, che è stato coinvolto fin dall’inizio del progetto. Il design, realizzato da Pininfarina, è un ulteriore conferma del taglio rispetto al passato che da questa vettura, stile basato su una forma compatta e filante, è l’espressione di essenzialità, efficienza e leggerezza cui il progetto è ispirato. Estetica strettamente dipendente dall’efficienza aerodinamica. Il nuovo motore da 4499 cmc è il primo V8 a iniezione diretta, eroga 570 cv a 9000 giri/min e con una potenza specifica di 127 cv/litro ed è montato in posizione posteriore-centrale, con cambio elettroidraulico dei GP a 7 marce. “Abbiamo voluto dedicare all’Italia una vettura bella, dalle prestazioni straordinarie. con un livello di innovazione mai raggiunto da nessuna Ferrari prima d’ora” Queste le prime dichiarazioni del presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo riferendosi al nuovo gioello della casa di Maranello. Capace di raggiungere i 325 Km/h con uno scatto da 0 a 100 Km/h In meno di 3,5 secondi la nuova Ferrari risulta essere la più veloce mai costruita. Ma oggi, come un giocatore che scopre lentamente le sue carte, la casa del cavallino rampante, ha svelato nuovi segreti e nuovi dettagli della 458 Italia, con le prime immagini dell’abitacolo, del nuovo volante e del quadro strumenti, che rappresentano un radicale mutamento nel concetto di ergonomia per quanto riguarda l’interfaccia uomo-macchina sulle vetture stradali della Casa di Maranello. Direttamente dall'esperienza Ferrari in formula 1, i comandi principali della vettura raggruppati sul volante, e quelli secondari posti su due satelliti che si estendono dalla plancia svolgono un ruolo di incremento della sicurezza, consentendo al pilota di potersi concentrare totalmente sulla guida. Che altro dire ? Nulla di più che le immagini non sappiano mostrare da sole. [gallery]