Al Salone di Francoforte tra le tante novità ecco spuntare anche l'erede della Punto, chiamata Evo per meglio rappresentare l'evoluzione tecnologica che accompagna l'uscita della nuova nata di casa Fiat. L'evoluzione del modello si apprezza oltre che nelle modifiche alla carrozza, il cui frontale adesso richiama quello della 500 che ha riscosso tanto successo, anche nelle nuove inedite motorizzazioni, previsti i nuovi sistemi multiair che tramite una corretta e innovativa gestione delle valvole riescono a guadagnare circa il 10% di potenza a parità di cilindrata e a ridurre rispettivamente del 40 e del 605 le emissioni di particolato e di NOx. Ampliata anche la gamma delle tipologie di alimentazione, ora disponibili modelli che sfruttano il metano e il gas e che escono equipaggiati direttamente dalla catena di montaggio, con emissioni che toccano i livelli più bassi dell'intera produzione mondiale, con 115 g/km per i modelli a metano e autonimia che sfiora ora i 1.500 chilometri con consumi che parlano di 4 euro per percorrere 100 chilometri, naturalmente in questo caso ci riferiamo al modello alimentato a metano. Anche l'elettronica di bordo è stata implementata, con l'introduzione del sistema Start&Stop di serie sulle motorizzazioni diesel e a benzina, e dell'evoluzione del sistema Blue&Me che diventa ora Blue&Me-TomTom, completamente integrato che permette di gestire, attraverso un touch-screen a colori, telefono, navigazione e le informazioni necessarie alla guida. Tale sistema è frutto di una partnership tra Fiat Group Automobiles e TomTom, le si integra con la vettura grazie al sistema Blue&Me sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli.