Mercedes è seriamente intenzionata ad operare sull'ecomobilità dato che si sta muovendo su più fronti: da una parte lo sviluppo dell’auto elettrica, che si è concretizzato con l'avviamento della produzione della Smart fortwo electric drive, e dall’altra quello della vettura che usa l'idrogeno come combustibile. Ecco quindi la partenza della sperimentazione di una vettura molto speciale, la Classe B F-Cell che, stando alle indiscrezioni, dovrebbe essere prodotta in 200 esemplari e incominciare a girare per le strade europee dalla prossima primavera. Cuore della Mercedes Classe B F-Cell è il motore elettrico alimentato da celle a combustibile di ultima generazione, che oltre alle emissioni zero consentono un maggior grado di efficienza e affidabilità. Il propulsore elettrico della Classe B F-Cell sviluppa la potenza di 100 kW, pari a 136 CV, e una coppia massima di 290 Nm con una autonomia è di circa 400 km. Il sistema di celle a combustibile della Classe B F-Cell è anche più piccolo di circa il 40 % e quindi più facilmente installabile sotto il pianale della vettura, dove coesiste con tre serbatoi di idrogeno, compresso a 700 bar, e le batterie agli ioni di litio. I serbatoi si riempiono con facilità ed il pieno richiede meno di tre minuti anche se il vero problema consiste nel trovare una adeguata rete di rifornimento. In Germania, attualmente all’avanguardia, esistono solo 32 stazioni di rifornimento, delle quali appena 7 aperte al pubblico. Ci sono vari piani di sviluppo, ma sono preannunciati tempi piuttosto lunghi.